止衝擋的種類

Fixed buffer stop - rail mounted

Fixed buffer stop 主要設置在側線或緩衝區 (overrun) 的盡頭 , 它的

構造主要是利用金屬製的骨架 , 固定在軌道上 , 以防止列車衝出軌

道盡頭。總括來說 , 由於這種止衝擋是靠「硬碰硬」的原理去制停

列車 , 所以若果列車撞向它的話便會造成很大損傷 , 因此 , 它大多

設置在低速路段的盡頭處。

↑↓ Fixed buffer stop (rail mounted)

Fixed buffer stop - structure mounted

它主要設在列車停泊處的盡頭 , 藉著它本身的剛度迫使駛過停車

點的列車停下 , 而它也是依靠本身的剛性去阻止列車繼續前進。

↑↓ Fixed buffer stop (structure mounted)

Sliding buffer stop

它是一個能夠在軌道上滑動的裝置 , 它的設計能夠令撞向它的列車

慢慢停下 , 避免出現「硬碰硬」的情況 , 從而使列車及車上人員的

傷亡減到最低 , 而它主要設在正線的盡頭處。(在它後面需有足夠

長度的軌道讓其滑行至停下。)

↑↓ Sliding buffer stop

在一些重要路段的 Sliding buffer stop 後面軌道上還會加裝一些用作

緩衝的部件 , 能使被撞的 Sliding buffer stop 施加阻力 , 從而使其慢

慢停下 , 減少列車衝離軌道的機會 , 但此設計的缺點是所需的空間

較多。另外 , 用作緩衝的部件有多種不同的設計 , 現在介紹其中兩

款以供大家參考 :

先談談位於機場站服務月台 (Servicing platform) 盡頭處的止衝擋 ,

在其後面的軌道上設有多個 stopper , 當止衝擋被列車撞至滑行時 ,

這些 stopper 便會把止衝擋逐漸制停。如下圖 :

位於機場站北面盡頭的 Sliding buffer stop

而位於紅磡站的止衝擋 , 後面則設有金屬製的「關節」 , 當列車擋

向止衝擋時 , 這些關節便會向止衝擋施加阻力 , 使其慢慢停下。

位於紅磡站的 Sliding buffer stop

止衝擋後面的「關節」

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