地鐵車廂設備介紹
未翻新之地鐵列車 :
1. 車廂路線圖
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設於每扇車門上方 , 使乘客能夠容易地知悉整個地鐵系統網絡。
2. 緊急通話器
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設於車門旁 , 當列車發生意外時 , 乘客可按動紅色按鈕並透過通話
器知會車長。紅掣被按下後 , 駕駛室內的警鐘便會響起 , 同時該紅
掣所處車廂外的車門顯示燈 (Door Indicator) 亦會閃動 , 以便當列車
抵達車站時 , 月台職員可即時得知發生事故的車卡位置。當意外處
理完畢後 , 職員需以鎖匙扭動該紅掣把系統作重新設定後列車才可
繼續開行。
3. 緊急通風窗
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設於每扇車窗上 , 當列車的空調系統發生故障時 , 乘客可按職員指
示把它開啟。
4. 扶手
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採用黑色膠球或三角環設計 , 可讓企立的乘客緊握。黑色膠球那
款利用鋼芯透過固定環使其緊扣在不銹鋼圓柱上 , 並用彈簧承受
當乘客握著時所產生的拉力 ; 而膠製的三角環則利用皮條抵受相
關的拉力和將其扣在不銹鋼圓柱上。
5.不銹鋼座椅
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採用木製結構並且加上不銹鋼表面 , 不但堅固耐用 , 而且還便於清
潔。
6.車卡接駁通道
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採用無門的設計 , 方便乘客往來各車廂之間 , 而這種特闊的設計也
有助減少車廂內的罪案率。
翻新列車 :
1. 電子閃燈路線圖
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利用電子閃燈讓乘客得悉列車的所在位置以及行駛方向 , 並提示
乘客何方的車門將會於下一站開啟。
2. 緊急通話器
基本上於翻新前一樣 , 但按鈕被改為手柄式的設計。乘客需掀開透
明膠蓋後才可拉下手柄啟動通話器。
3. 地鐵資趣台
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為一資訊顯示裝置 , 除了會顯示相關的車務訊息和廣告外 , 還會顯
示由新城電台提供的即時新聞、天氣、財經以及娛樂消息等。資
料首先會在新城電台位於黃埔的總部經過處理後便會送往一個設
於該總部內的發訊室 , 再傳送給地鐵設在沿線路軌旁的無線電發射
器 , 當列車駛經這些發射器時 , 設於車上的接收器便會收到這些訊
息從而更新資趣台所顯示的資訊。
4. 防滑座椅
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採用凹槽式的設計使乘客不易因列車加減速而在表面上「滑行」,
並且感到更加舒適。
5. 車廂照明系統
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採用兩列縱向排列的光管使車廂內的光線分佈更均勻 , 並使車廂
顯得更為光猛。
6. 三角環扶手
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採用三角形的設計使乘客更易握緊。紅色的設計使弱視人士能更
容易看見。
7. 防滑扶手
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表面鋪上了防滑物料使乘客更易握緊 ; 和三角環扶手一樣 , 採用紅
色的設計使弱視人士能夠更加容易地看見。
8. 車卡接駁通道
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翻新後與之前大致相同 , 不過是表面的修飾不同而已。
9. 緊急通風窗
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基本上於翻新前一樣 , 但開啟的方法改為把膠扣位向上推然後才可
向後拉開通風窗。
10. 輪椅停放處
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每個車廂均設有一個停放處 , 以方便乘輪椅人士 , 而該處並設有扶
手讓他們握緊。
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